A Telsa Design X SUV eltávolította, amelynek egyedi Airstream utánfutóját megpróbálták átalakítani, hogy minden belső és külső autós opciót programozzanak. Beszéljétek meg az új mobil galériát, és élvezzétek a Model X úttörő funkcióit, a hétvégén pedig a COTA Club közelében találkozhattok a Design S-szel. Hétvégén szünetet tarthattok a verseny egyik szakaszán: a Grand Shopping Mallban, a Fő tribünön, a 3. kanyarban, a 7. kanyarban és az Infield Party Zone-ban. Regisztráljatok az Austin360 Amfiteátrumban kedden, hogy további kérdéseket és válaszokat kapjatok az F1-es pilótákról és a csapatról.
A 18-as kanyarban a nagyon gyors tempóból kilépnek egy kiváló gyorsmegálló zóna előtt, a friss 90-es élményt kihagyják a 19-es kanyarból, majd ugyanez megismétlődik a 20-as kanyarban. Bár olyan lelátókat próbálnak ki, ahol közös padok vannak, továbbra is ki kell választani egy adott „ülést”, amikor helyet foglalunk. A 19-es kanyar lelátóján ülve balra látható a 18-as kanyarból kihajtó autóink járművei. Először nagyot lőnek az egyenesben, mielőtt fékeznének az elöl lévőknél, és te magad is meg fogod csodálni a 19-es kanyar kihívását. Az új COTA 19-es kanyar tribünje nagyrészt lelátók gyűjteménye, amelyek az új dallam szélén haladnak. Ez egy fizetős székes város, amely csak előre lefoglalt nézők számára nyitott, és előre le kell foglalni a saját székeiket.
Ennek ellenére szeretnél COTA F1 üléseket?
Ugyanakkor ez a régió egy kiállítást és zenét is kínál a 19-es kanyar tribünjén. Mivel széleskörű belépési lehetőségekkel rendelkezik, számos nézőpontból lehet hozzáférni a verseny során. Az ilyen jellegű ülőhelyek hiányoznak, így nincsenek olyan védőburkolatok, amelyek megvédenék a versenyzőt a naptól vagy a legújabb csapadéktól. A Miami GP verseny új boxutcája az első lépés, 232 bázis / 375 yard hosszú. A legújabb boxutcák a fő oszlop jobb oldali szakaszát jelentik, és az első és a második kanyar között lehet visszatérni a pályára. Ezek a típusok a rendkívül éles hajtűkanyaroktól, például a 17-es kanyartól, ahol az autók elérik a 40 mph / 65 km/h minimális sebességet, a 10-es kanyarig, ahol átlépi a 195 mph / 315 km/h sebességet, el lehet kerülni a kis kanyarokat is, például a 10-es kanyart, ahol átlépi a 195 mph / 315 km/h sebességet.
2012-ben a 20 új nagydíj-pályának közel 50 százaléka nem szerepelt az 1999 előtti versenynaptárban. Az F1-es versenyek hosszát a rajtvonaltól a célvonalig mérik, beleértve az összes kanyart és egyenest is. Az új méréseket a valódi pálya felett végzik, ami eltérhet az új leggyorsabb távolságtól, amit közöttük meg lehet tenni. Egy éles F1-es pályán nagy benyomást tehetnek a versenytársakra. A rövidebb versenyek, mint például a Monaco, gyakran szorosabb és intenzívebb versenyt eredményeznek, mivel a járművek összezsúfolódva vannak, és kisebb az esélye a lerohanásnak.
Az F csomag a saját rutinod északi részéhez a legnagyobb parkolóhelynek számít, de az igazság az, hogy csak egy módon lehet kiszállni az autókból. Már számos piszkos tanács érkezett arról, hogy az emberek a kvalifikáció vagy a verseny után a csomagban ragadtak, és megpróbáltak kiszállni az új rutinból. De ha szeretnéd testközelből látni az új versenyzést, nézd meg az új stadionszekció lelátóit a Converts 15/16-ból.
Az új történelmi ösvényen való lovaglás
A FanProtect rendszerük nagyon robusztus a pénzügyeid és a jegyeid védelmében, és így nagy önbizalmat adott nekem a vásárláskor. Elmondom 6 legfontosabb tippemet az új COTA F1 versenyre fogadas-sport.com megtalálja való felkészüléshez, hogy nyugodtan várhass, tudd, mire számíthatsz, és a legtöbbet hozhasd ki az új élményekből. Ez az egyetlen lelátó Amerika történetében, amely védett (aki a megfelelő helyen jár).
Az első/célvonal, valamint az első néhány átalakítás (elsőtől a negyedikig) egy régi parkolóval rendelkezik, amelyet 240 millió dollárért rendeltek meg az F1-hez, és amely egy csúcstechnológiás boxutcává vált, és paddock várossá alakították. A rajtnál/álláspontnál a lelátó egy része kilátást nyújt a boxutcára, a verseny előtti felkészülésre a rajtrácsra és a dobogós helyek helyszínére. A verseny középpontjában minden szükséges létesítmény-intelligenciával rendelkező dolog közvetlenül a lelátók mögött található, az étkezési lehetőségek pedig különösen akkor lesznek kiemelkedőek, ha a grillezett marhahús a választás. Óriási Microsoft Windows található a lelátón, ami azt jelenti, hogy nem hagyhatja ki a többi lépést az új pálya többi részén. Az eredeti, hosszú távú versenysorozat, amely ma már a Watkins Glen Global óta ismert, 1956-ban épült a Dix város 16. állomásán. A Watkins Glen a világ minden tájáról továbbra is új helyszínként szolgál a futóversenyek számára, és a legnagyobb motoros futóversenyek áprilisban és októberben mutatják be a versenyt.
Az idézeti lehetőségek mellett tájékoztatást nyújt egy sor lelátóról Vegas Mirage negyedében. A Las Vegastól központi helyen található, új, 6,2 km-es, 17 kanyarból álló autópálya-pálya széllökéseket kavar el olyan legendás városok mellett, mint a Caesars Castle, az új Bellagio és a Venetian. A középsebességű autópályák, mint Monza, más néven az F1 „sebesség homloka”, olyan szurkolók számára, akik biztonságosan próbálják ki a lépcsősort, és átveszik az irányítást. Egy éles utolsó kanyar az új, elég hosszú hátsó egyenesbe vezet, ahol az autók általában elérik a 212 mérföld/órás sebességet. A legújabb szakasz az új Vegas Strip, amely néhány legismertebb építményt foglal magában, mint például a Caesars Palace, a Bellagio Fountains, az új Cosmopolitan, a Globe Hollywood és még sok más. Az új Strip egy másik egyértelmű utolsó kanyarhoz vezet, amelyet további egyenesek kísérnek a kezdő-célvonalhoz.
Ahogy az F1 felkészül a nagydíj hétvégéjére – amelyen versenycsata is van –, itt van, amit tudnod kell a COTA-ról, egy kiváló utólagos versenyről, alacsony kanyarokkal. A Forma-1-ben használt versenypálya lehet közúti pálya, autópálya vagy állandó versenypálya. Az utcai verseny egy olyan pálya, amelyet véglegesített városi utakon rendeznek, ahol egy közúti pálya a közösségi pályák és a hosszú távú dal keveréke. Egy hosszú távú versenypálya ugyanakkor egy hűséges csataterem is. Már voltam oversteer48-on azzal a céllal, hogy segítsek más motorsport-rajongóknak, akik maguk is szeretnének megnézni egy bizonyos versenyt. Ezek közül bármelyik, beleértve a Transformers 7, 8 sikánját is, 9-től látni fogja, ahogy az autók lejjebb esnek, így 100 km/h / 62 mph alatt sebességet mérhet.
A COTA legújabb első kanyarbejárata az új pálya külső oldalán található, ahol az F1-es hétvégén 100%-ban ingyenes villamos/ingajárat közlekedik. Szia Denny, nem arra vagy tervezve, hogy egyszerre kiszállj a járművedből a parkolóból, vagy bent aludj. Az alábbiakban felsoroljuk a COTA közelében található, online üzlettel rendelkező, nem nyilvános parkolókat.
- A COTA Enthusiast Fest október 22-én, csütörtökön kerül megrendezésre, köszönhetően az október 24-i, szombati kezdésnek.
- De jósolj rá, hogy az új látogatók rendetlenséget fognak kapni, mivel ez a fajodra gyakorolt negatív hatása az új csatornák bezárásának.
- Itt található az alapvető út a fő lelátóhoz, az 1. számú módosítás teljes részéhez, az új kísérő lelátóhoz és a szurkolói zóna számos részéhez.
- Ez azt jelenti, hogy lehet egy garantált, magas széked, és potenciálisan mégis sétálhatsz a friss dallam körül, amikor például.
Ezek a parkolóhelyek az F1-en kínálnak parkolási lehetőséget, így a korai foglalási módban kipróbálhatod a nagyobb választékot és a rengeteg lehetőséget. A választásod az, hogy melyik számban ülsz, és milyen szolgáltatást kapsz. Az új útvonalat átszelő új útvonalak általában kétirányú keskeny ösvények, amelyeken egyszerűen nem kell megbirkóznod az új F1-es vasárnapra érkező utasok számával. Tehát, ha muszáj, csökkentsd az elvárásaidat, és készülj fel arra, hogy a forgalomba kerülsz.
Hat fő útvonalat találsz az amerikai bejáratoknál, amelyeken keresztül a legújabb F1-hez és szinte minden más jelentős eseményhez használhatod őket. Az Elroy Highway / 812 kereszteződés hivatalos útvonalai valószínűleg jobbak. További információkért lásd Danny és Carmen / Ruiz / Pat parkolóhelyeit a blogbejegyzésben.
